Le moteur Ericsson

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Avantages et inconvénients
du moteur Ericsson

Avantages du moteur Ericsson

• la multitude de "sources chaudes" possibles : combustion de gaz divers, de bois, sciure, déchets, énergie solaire ou géothermique...
• l'aptitude écologique à répondre le mieux possible aux exigences environnementales en matière de pollution atmosphérique. Il est plus facile de réaliser dans ce type de moteur une combustion complète des carburants.
• la fiabilité et la maintenance aisée : la relative simplicité technologique permet d'avoir des moteurs d'une très grande fiabilité et nécessitant peu de maintenance.
• la durée de vie importante du fait de sa "rusticité".
• les utilisations très diverses du fait de son autonomie et son adaptabilité au besoin et à la nature de la source chaude.
• le rendement intéressant : fonction, il est vrai, des températures des sources chaudes et froides. Il paraît judicieux de le faire fonctionner en cogénération (puissances mécanique et calorique) en récupérant les calories rejétées à l'échappement du moteur. Le rendement global est alors élevé.

Inconvénients du moteur Ericsson

• le prix : le frein à son développement est aujourd'hui probablement son coût, non encore compétitif par rapport aux autres moyens bien implantés. Une généralisation de son emploi devrait pallier ce problème inhérent à toute nouveauté.
• la méconnaissance de ce type de moteur par le grand public. Il faut donc en faire la promotion.
• les échanges de chaleur avec un gaz sont délicats et nécessitent souvent des appareils volumineux.
• le manque de souplesse : les variations rapides et efficaces de puissance sont probablement difficiles à obtenir avec un moteur Ericsson. Celui-ci est plus apte à marcher à puissance nominale constante.
• le bruit lié à son fonctionnement : le rejet à l'atmosphère de l'air chaud après détente peut provoquer un bruit gênant.

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Enfin, un grand merci à John Ericsson !

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