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Samedi 05 Juillet 2008 |
Forum |  or |
Merci à David Moret qui a proposé et réalisé ce nouveau forum.
Sa présentation est moins austère que celle de "l'ancien forum". Il permet de mettre des photos, des plans,
des liens...
Je pense que ce nouveau forum répondra aux attentes des Stirling-nautes.
Longue vie à lui et encore merci à David pour ce travail remarquable.
Vous trouverez une étude très passionnante de Serge Klutchenko: "Analyse du cycle de Stirling convenant aux VRAIS moteurs". Le but de cette étude est de fournir un instrument de travail mathématique aux développeurs de moteurs Stirling. La réalisation du logiciel de calcul associé est en cours de finition et vérification. Dès qu'il sera disponible, il sera publié sur le site. Un grand merci à Serge !
La version anglaise du site a été mise en ligne. Merci de me faire part de vos remarques, sur la
qualité de mon anglais en particulier. Je ne doute pas d'avoir commis some errors !
Mon e-mail Webmaster
Les statistiques de fréquentation du site sont désormais accessibles à tous les visiteurs.
- Afin de pouvoir modifier et enrichir le site plus facilement, celui-ci a été entièrement réécrit
en xHTML et CSS afin de dissocier le fond de la forme. Cette façon de faire est conforme aux règles
de l'art actuelles. Cependant, ceci a demandé au webmaster l'écriture d'environ 3500 lignes de code !
- L'introduction de quelques lignes en PHP et MySQL permet d'avoir des fonctionnalités qui pourront
ouvrir de nouveaux horizons.
- Les étapes à venir consisteront à améliorer encore le contenu et à réaliser une version "light" en
anglais.
- Toutes les contributions sont bonnes à prendre pour ceux qui ont des idées. Et il y en a ! La réécriture
du site a permis de révéler, si besoin en était, toutes les contributions passées et leur grande
qualité.
- Merci de votre indulgence pour les bugs qui pourraient subsister. Me les signaler à cette
adresse.
- Pour un meilleur respect des codes xHTML et CSS, je ne saurais trop vous conseiller d'utiliser Firefox.
Le Master « Mécanique et ingénierie » Mention « Energétique » Spécialité « Energétique et développement » de Thierry Raballand "Etude de faisabilité d’un concept d’étanchéité pour machines volumétriques à pistons oscillants" a été rajouté en lecture.
Photos de deux moteurs Stirling Alpha de Michel,
un ami de Fernand.
Une qualité de réalisation remarquable
pour des modèles grandeur nature.
Voir également de magnifiques réalisations
de tricycle, quadricycle ou locomobile
à vapeur. Bluffant !
Photos d'une nouvelle réalisation (non Stirling, mais très belle) de Fernand : Moteur à vapeur oscillant, bi-cylindre à double effet, volume cylindrée: 8c.c., à inverseur de marche, chaudière réalisée dans un obus de "75" capacité: 0,7l. huileur à réglage micrométrique.
Groupe électrogène développé par Philips après la seconde guerre mondiale
Moteur Stirling thermoacoustique de Philippe ( Ne pas oublier de mettre le son ! )
- Premier moteur d’Alain D.
- Moteur gamma, déplaceur à billes de Fernand.
- Réplique d'un modèle, exposé au Palais de la
découverte à Paris, par Fernand
Moteur LTD de René
- Stirling à balancier de Fernand sans déplaceur.
- Moteur Gamma avec piston à membrane
de Fernand.
- Réalisations « non-Stirling » mais dignes
d’intérêt de Fernand :
o Moteur thermo-acoustique et son descriptif.
o Machine électrostatique de Wimshurst.
- Stirling « Super Mario » de Philippe.
Animation du moteur Stirling à pistons libres de la NASA.
- moteur de Jacques, style Opitec, avec système
de décompression pour faire varier la vitesse.
- Moteur Chenapan réalisé par Alain d’après
les plans de Fernand.
Article de Serge Klutchenko sur les 7 pertes du moteur Stirling. Il approfondit son 3ème commandement faisant référence à la nature logarithmique de la température.
Ce site a été conçu et réalisé par Pierre Gras
Merci à toutes les personnes qui ont apporté leurs contributions : articles, photos, vidéos, feuilles de calcul...
L'auteur est ouvert à toute suggestion permettant d'améliorer ce site pour le bonheur de tous.
Enfin, un grand merci à Robert Stirling !
