Le moteur Stirling
Ce site appartient au réseau de sites relatifs aux moteurs à air chaud
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Jean nous fait partager ses images 3D. C'est un travail très réussi qui peut inspirer les constructeurs de "vraies" maquettes !
Mise en ligne d'une maquette du célèbre Chenapan réalisée par Georges Million. Une très belle réalisation et de magnifiques photos....
Mise en ligne d'une maquette réalisée par Jean-Marie d'après la revue système D de 1943. Toujours aussi belle....
Mise en ligne de la vidéo de la maquette réalisée d'après les plan de SystèmeD de 1957
et de la vidéo du moteur Stirling réalisé à partir d'une canette de Coca-Cola.
Jean-Marie nous gratifie encore de la réalisation de superbes maquettes
construites à partir de canettes de boisson.
Admirez la qualité de ces fabrications.
Il n'est pas interdit de s'en inspirer ! Merci Jean-Marie.
Gwen Messé a accepté de publier sur ce site une partie de son travail relatif à la modélisation 3D d'éléments d'intérêt historique.
Le sujet abordé est le moteur Chenapan. On peut ainsi voir une petite animation de ce moteur en action et
un diaporama des différentes pièces constitutives de cet engin. Un grand merci à Gwen.
Jean-Marie nous fait partager la beauté des maquettes qu'il a réalisées. Elles sont toute d'une
magnifique facture.
De quoi en inspirer plus d'un ! Merci à lui.
Claude Ouachée a réalisé un travail remarquable, en volume et qualité, en recensant tous les constructeurs français de moteurs agricoles et industriels durant la période de 1860 à 1950.
Il ne s'agit pas, bien sûr, dans la plupart des cas de moteurs Stirling. Cependant, les moteurs à air chaud n'ont pas été oubliés !
Depuis sa création, le 01/02/2003, le site "moteurstirling.com" a accueilli un million de visiteurs !
Le webmaster, Pierre Gras, remercie toutes les personnes qui sont venues chercher des informations sur le moteur Stirling. Cette audience est
le plus grand des remerciements pour le travail -important !- effectué.
Michel a eu la gentillesse et le talent de réaliser plusieurs images de synthèse du moteur Stirling "Chenapan" d'après les plans de notre regretté Fernand Petitjean. Merci à lui pour ce travail et d'avoir bien voulu nous en faire profiter.
Michel a également pour loisir la photographie. Ne manquez pas de vous rendre sur son site pour admirer ses superbes photos.
Grâce au lycée de Digne, et à son professeur de Sciences de l'ingénieur Christophe Dubois, on peut voir deux magnifiques vidéos d'un moteur LTD (Low Temperature Difference) de type gamma. Merci au professeur et à ses élèves.
Ajout de la page relatives aux Éditions Decoopman qui rééditent des ouvrages de vulgarisation scientifique de la fin du 19e siècle.
Actualisation de la bibliographie avec ajout d'un lien vers les Éditions Decoopman qui rééditent des ouvrages de vulgarisation scientifique de la fin du 19e siècle.
Actualisation de la bibliographie avec ajout du livre "Le moteur Stirling et autres moteurs à air chaud", et mise en ligne du livre de Sadi Carnot "Réflexions sur la puissance motrice du feu et sur les machines propres à développer cette puissance".
Mise en vente, sur le site, du livre "Le moteur Stirling et autres moteurs à air chaud" du même auteur que le site www.moteurstirling.com.
Mise en ligne d'une petite vidéo montrant un moteur thermo-acoustique en pleine action.
La page relative aux applications du moteur Stirling dans les domaines de l' informatique, du spatial ou du pompage a été mise en ligne. Vous allez découvrir ainsi des applications assez surprenantes.
Mise en ligne du nouveau forum des moteurs à air chaud et plus particulièrement du moteur Stirling.
Ce forum est a priori plus convivial et offre plus de possibilités que le précédent dont la mise en ligne
de photographies.
Il est réservé aux particuliers et ne peut constituer en aucune sorte un endroit où on peut faire sa
propre publicité ou celle de son entreprise. L'administrateur du forum sera intraitable sur ce point.
L'ancien forum reste disponible à son
ancienne adresse ou à partir du nouveau forum dédié au moteur Stirling.
La page relative aux applications du moteur Stirling dans le domaine de la
motorisation d'engins divers a été mise en ligne. Vous découvrirez ainsi la propulsion par un moteur
Stirling de voitures, sous-marins, bateaux ou avions.
D'autres applications feront l'objet de nouvelles pages qui seront mises en ligne au cours du mois de février
2010. Merci de votre patience !
Les applications du moteur Stirling dans le domaine du solaire et celui de la cogénération sont mises en ligne.
La présentation est très légèrement modifiée. Elle respecte encore mieux l'esprit des normes
internationales XHTML et CSS.
Une liste de liens a été rajoutée pour accéder aux autres sites concernant les moteurs à air chaud :
- un site généraliste sur les moteurs à air chaud.
- un site relatif au moteur Ericsson.
- un site relatif au moteur Manson.
Merci de signaler au webmaster toute anomalie qui pourrait résulter de ces changements.
Bonne lecture !
Publication des statistiques succinctes relatives au site "moteurstirling.com". Merci à tous les visiteurs !
Création d'un lien vers la thèse soutenue par Sébastien Bonnet "Moteurs thermiques à apport de chaleur externe : étude d'un moteur STIRLING et d'un moteur ERICSSON".
Je viens d'apprendre avec énormément de tristesse le décès de Fernand. On peut voir ses réalisations
sur la première page "Réalisations".
Fernand avait eu la gentillesse de nous faire partager la beauté de ses différentes constructions toutes
plus belles les unes que les autres.
Il avait également cherché à nous transmettre son savoir-faire en mettant à notre disposition plans et
tutoriel de son moteur "Chenapan".
Il restera pour tous les amateurs de Stirling une référence sur le plan technique mais aussi sur le plan
humain.
Ayons une pensée pour lui et tous ses proches.
Mise en ligne de quelques photos du très joli moteur Stirling gamma réalisé par Jean-Pol Willot.
Le logiciel Java réalisé par Serge Klutchenko est désormais téléchargeable sur le site. Il est
la suite de son étude "Analyse du cycle de Stirling convenant aux VRAIS moteurs".
Merci encore à Serge pour cette excellente contribution.
Ce nouveau forum a été supprimé. Dommage, mais il était devenu de façon outrancière un support
gratuit et facilement utilisable pour la promotion de sites ou d'entreprises au détriment de l'échange
désintéressé entre personnes. La vocation commerciale n'est pas dans l'esprit de ce site.
L'"ancien" forum est peut-être plus austère mais mieux adapté aux échanges entre amateurs du moteur
Stirling. Il présente cependant un énorme avantage plébiscité par les gens qui le pratiquent : on voit
, de façon claire, la hiérarchie des discussions.
Merci à David Moret qui a proposé et réalisé ce nouveau forum.
Sa présentation est moins austère que celle de "l'ancien forum". Il permet de mettre des photos, des plans,
des liens...
Je pense que ce nouveau forum répondra aux attentes des Stirling-nautes.
Longue vie à lui et encore merci à David pour ce travail remarquable.
Vous trouverez une étude très passionnante de Serge Klutchenko: "Analyse du cycle de Stirling convenant aux VRAIS moteurs". Le but de cette étude est de fournir un instrument de travail mathématique aux développeurs de moteurs Stirling. La réalisation du logiciel de calcul associé est en cours de finition et vérification. Dès qu'il sera disponible, il sera publié sur le site. Un grand merci à Serge !
La version anglaise du site a été mise en ligne. Merci de me faire part de vos remarques, sur la
qualité de mon anglais en particulier. Je ne doute pas d'avoir commis some errors !
Mon e-mail Webmaster
Les statistiques de fréquentation du site sont désormais accessibles à tous les visiteurs.
- Afin de pouvoir modifier et enrichir le site plus facilement, celui-ci a été entièrement réécrit
en xHTML et CSS afin de dissocier le fond de la forme. Cette façon de faire est conforme aux règles
de l'art actuelles. Cependant, ceci a demandé au webmaster l'écriture d'environ 3500 lignes de code !
- L'introduction de quelques lignes en PHP et MySQL permet d'avoir des fonctionnalités qui pourront
ouvrir de nouveaux horizons.
- Les étapes à venir consisteront à améliorer encore le contenu et à réaliser une version "light" en
anglais.
- Toutes les contributions sont bonnes à prendre pour ceux qui ont des idées. Et il y en a ! La réécriture
du site a permis de révéler, si besoin en était, toutes les contributions passées et leur grande
qualité.
- Merci de votre indulgence pour les bugs qui pourraient subsister. Me les signaler à cette
adresse.
- Pour un meilleur respect des codes xHTML et CSS, je ne saurais trop vous conseiller d'utiliser Firefox.
Le Master « Mécanique et ingénierie » Mention « Energétique » Spécialité « Energétique et développement » de Thierry Raballand "Etude de faisabilité d’un concept d’étanchéité pour machines volumétriques à pistons oscillants" a été rajouté en lecture.
Photos de deux moteurs Stirling Alpha de Michel,
un ami de Fernand.
Une qualité de réalisation remarquable
pour des modèles grandeur nature.
Voir également de magnifiques réalisations
de tricycle, quadricycle ou locomobile
à vapeur. Bluffant !
Photos d'une nouvelle réalisation (non Stirling, mais très belle) de Fernand : Moteur à vapeur oscillant, bi-cylindre à double effet, volume cylindrée: 8c.c., à inverseur de marche, chaudière réalisée dans un obus de "75" capacité: 0,7l. huileur à réglage micrométrique.
Groupe électrogène développé par Philips après la seconde guerre mondiale
Moteur Stirling thermoacoustique de Philippe ( Ne pas oublier de mettre le son ! )
- Premier moteur d’Alain D.
- Moteur gamma, déplaceur à billes de Fernand.
- Réplique d'un modèle, exposé au Palais de la
découverte à Paris, par Fernand
Moteur LTD de René
- Stirling à balancier de Fernand sans déplaceur.
- Moteur Gamma avec piston à membrane
de Fernand.
- Réalisations « non-Stirling » mais dignes
d’intérêt de Fernand :
o Moteur thermo-acoustique et son descriptif.
o Machine électrostatique de Wimshurst.
- Stirling « Super Mario » de Philippe.
Animation du moteur Stirling à pistons libres de la NASA.
- moteur de Jacques, style Opitec, avec système
de décompression pour faire varier la vitesse.
- Moteur Chenapan réalisé par Alain d’après
les plans de Fernand.
Article de Serge Klutchenko sur les 7 pertes du moteur Stirling. Il approfondit son 3ème commandement faisant référence à la nature logarithmique de la température.
Ce site a été conçu et réalisé par Pierre Gras. Merci à toutes les personnes qui ont apporté leurs contributions : articles, photos, vidéos, feuilles de calcul... L'auteur est ouvert à toute suggestion permettant d'améliorer ce site pour le bonheur de tous. Enfin, un grand merci à Robert Stirling !
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.
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